芙蓉路主线通车!湘潭 ? 长沙只要20多分钟,怎么走?

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越来越近了！

芙蓉大道快速化改造项目

和潭州大道快速化改造项目

（简称“两干”）

10月24日主线正式通车

全程无红绿灯

长潭间通行时间缩短至20多

通车后怎么走？

赶紧来了解一下

机动车驶入快速路应从辅路设有主辅通道虚线处进入主路；机动车驶离快速路应从主路最右侧车道减速进入辅路后驶离。快速路主路取消红绿灯，严禁机动车倒车、逆行、掉头或者停车，严禁行人、非机动车、农用车、两轮摩托车进入主路。行人、非机动车需从人行天桥、地道及斑马线过街，严禁横穿机动车道，严禁攀爬和跨越中央护栏。潭州大道快速化改造项目潭州大道快速化改造项目是省委省政府决策实现“长株潭三市交通一体化”和“半经济圈”的重要通道。该项目采用在既有道路上通过交叉点改造（平交改立交、主辅道分离）、强化智能交通网、畅通起终点等措施进行快速化建设。项目全长30.2公里，其中，湘潭段14.7公里，项目共改造5个节点，新增掉头匝道2处、人行天桥7座和下穿人行通道2处。主路设计速度80km/、双向6车道，辅路设计速度40km/、双向4车道，长潭间通行时间由原来的48缩短为23。项目通车后，潭州大道与原城市主要干道交叉口立体分离，主路跨越横向道路，辅路与横向道路平交，次要干道“右进右出”潭州大道，需在立体交叉处借助辅道实现掉头，掉头位置从南往北依次如下：学府路桥下、金井路掉头匝道、吉利东路桥下、白石东路地道桥上、金鹏东路桥下、船形山路桥下。沿线行人可通过跨线桥下（下穿地道上）的斑马线和人行天桥（人行地道）过街。芙蓉大道快速化改造项目芙蓉大道快速化改造项目是省委省政府决策实现“长株潭三市交通一体化”和“半经济圈”的重要通道。该项目采用在既有道路上通过交叉点改造（平交改立交、主辅道分离）、强化智能交通网、畅通起终点等措施进行快速化建设。项目全长28.5公里，其中，湘潭段12公里，项目共改造7个节点，新增人行天桥11座。主路设计速度80km/、双向6车道，辅路设计速度40km/、双向4车道，长潭间通行时间由原来的47缩短为25。项目通车后，芙蓉大道与原城市主要干道交叉口立体分离，主路跨越横向道路，辅路与横向道路平交，次要干道“右进右出”芙蓉大道，需在立体交叉处借助辅道实现掉头，掉头位置从南往北依次如下：北二环桥下、团竹路桥下、团山铺路地道上、商城路桥下、昭华路桥下、红易路桥下、跨沪昆高速桥下、晴岚路桥下、昭云路桥下。沿线行人可通过跨线桥下（下穿地道上）的斑马线和人行天桥（人行地道）过街。芙蓉大道快速化改造主线加快扫尾芙蓉大道快速化改造主线通车在即10月21日湘潭日报社全媒体记者在项目现场看到建设方和施工方正加派人员、机械加班加点，加快项目扫尾工作抢进度，确保人行天桥实现通行

在昭山示范区昭山镇政府人行天桥处，木工、钢筋工等30多名施工人员正在捆扎钢筋、搭建支模。班组长胡彪告诉我们，他所负责的木工、钢筋工，白天有260多人，晚上有180多人，分布在沿线11座人行天桥施工作业面。“现在我们白天黑夜不停地抢进度，就是为了确保23日人行天桥实现全部通行。”胡彪沙哑的声音透着坚定。

连夜奋战，湘潭段路面全线贯通在芙蓉大道快速化改造湘潭段与长沙段连接处，经过10月20日晚上8个的奋战，1.2公里超薄磨耗层沥青摊铺完成。这种超薄磨耗层沥青只有2厘米厚，对施工的机械和技术要求较高，整个湖南省能够摊铺的机械只有两台。为了抢时间，项目施工方湖南建工集团第四工程有限公司紧急从山东、贵州调集专业机械，开展施工作业。该公司项目副经理谢雄辉介绍，此处超薄磨耗层沥青摊铺完成，标志着芙蓉大道快速化改造湘潭段实现了路面全线贯通。“目前，整个项目进入关键的施工期，投入的施工人员达到1100多人，项目正进行标识标牌、标线、交安工程以及绿化等收尾工作。”来自湘潭城发集团的项目现场负责人刘潇表示，整个施工团队正实施两班倒，做到24施工，实施人停机不停，确保主线能如期通车。

来源：湘潭日报

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