[摘要] 近日，滴滴出行发布《2018季度城市交通出行报告》，对今年季度重点城市的交通运行情况进行系统分析。
随着长沙城市人口以及城市交通流的增加，交通问题普通成为焦点问题。道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。道路交通越是拥堵，轨道交通的发展就越值得引起重视。
地铁6号线河西段实质性开工 市府板块交通优势彰显
长沙地铁6号线，按照规划，是长沙地铁线网规划中距离长的一条线路，也是一条可黄花机场航站楼的线路，覆盖着城市东西客流走廊，快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架、双十字支撑”的线网骨架。
6号线西起梅溪湖，沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，东至黄花机场，全长约48.11公里，均为地下线，设车站34座，全为地下站。其中换乘站13个，分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线，长株潭城际铁路，长沙磁浮快线等轨道交通换乘。是长沙地铁线网中线路长、换乘多、跨度、涵盖区域广的线路。
6号线河西段长11.381公里，设9站9区间，目前9个车站都已开始交通疏解围挡封闭施工，其中长川路站、麓松路站、麓枫路站和岳桐区间竖井正在进行围护结构施工，预计下月绝大多数站点都将进入主体施工阶段，年内将实现盾构始发。
随着地铁4、6号线正式开通日期不断临近，河西市府板块作为门户枢纽价值再迎爆发，未来将成为长沙地铁时代的当红者；地铁4号线、6号线及长株潭城际铁路三条地铁轨道（在建）环绕周边，区位交通优势彰显，置业投资发展潜力无限。
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