[摘要] 日前，本报《写字楼潮涌之下谋变求生》报道引来不少业内人士关注。同时，不少上班族对公司所在的写字楼电梯设施、车位配比、环境卫生、餐饮休闲等方面的“吐槽”不断——早上停车难、中午吃饭难、上下楼等电梯也难……
日前，本报《写字楼潮涌之下谋变求生》报道引来不少业内人士关注。同时，不少上班族对公司所在的写字楼电梯设施、车位配比、环境卫生、餐饮休闲等方面的“吐槽”不断——早上停车难、中午吃饭难、上下楼等电梯也难……
电梯停车位是吐槽“重灾区”
5月8日早上8时许，位于芙蓉南路一段的CTA财富中心迎来投入新一周工作的白领们。这栋100米高、29层的建筑共有200余户单位入驻，从第五层往上都是专业写字楼，数千名白领在此工作。
“一共才5台电梯，还包括一个货梯在内，上下班高峰期根本不够用。”在该写字楼上班的谢女士来得比较早，她称就是为了避开人多等电梯。“上楼拥挤，下楼也不轻松呢。中午出来吃饭，为了能有个位置，我和同事常常在电梯上行时就先站进去，升到顶楼后再坐下来。”
同样是芙蓉路上的老牌写字楼项目定王大厦与华菱大厦隔路相望，电梯难等、停车位难寻也是这两栋大楼里的上班族最为头疼的事。“电梯太小了，感觉比居民楼的还小，而且问题不断，有时七八个人就显示超载！”在华菱大厦上班的廖女士说起每天必须面对的情况显得有些无奈。而在定王大厦工作的小苏，每天早上则为了找个停车位而苦恼。“一位难求！很多时候不得不停到浏城桥下面，再走路过来，真耽误时间。”小苏说。
此外，矗立在五一大道旁的华美欧大厦建成已经将近10年，总建筑面积近60000平方米，而设置的车位仅仅260多个，远不能满足上班族停车的需要。
配置出“硬伤”直接影响体验
“其实，这两年投入使用的部分写字楼项目也有些存在‘硬伤’，直接影响了体验。”公司设在河西奥克斯广场环球中心写字楼的黄老板毫不讳言地说，这里虽然有上千个停车位，但因为地下停车库指示标志难懂绕晕了不少前来拜访的客户，让他“很丢面子”。
记者在调查中发现，诸如电梯运力不足或经常发生故障、楼梯间卫生差、停车位规划少等问题，一般出现在一些比较早投入使用的写字楼中，最近两年投入使用的一般都在硬件配置上做了改善。华创国际广场在2016年已有首期开业运营，该项目负责人就告诉记者，他们特意规划了三层停车场共计2300个停车位，基本可以满足使用需求。
“现在，写字楼项目动辄就宣称自己是‘甲级’‘超5A级’，但到底怎样还要看实际情况。”戴德梁行长沙分公司副总经理文学表示，甲级写字楼有诸多标准，仅仅电梯一项，就有轿厢净高、新风量、吨位和数目等要求。但最重要的是，各项标准只有真正落地，才能应对足够多的上班族的需求。
那么，对于甲级写字楼到底有哪些具体的标准衡量？上班一族又该如何更好地认知自己天天面对的办公场所？对此本报将在后续报道中持续关注。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
