近日，《中国民用航空发展第十三个五年规划》发布，明确了民航发展的主要目标。到2020年，航空运输在综合交通中比重进一步提升，旅客运输量7.2亿人次，同比增长10.4%。
我国民用航空运输行业发展迅猛，民航系统运输服务能力大幅提升，旅客运输量保持稳定增长，已成为全球第二大航空运输系统。而且，从产业生命周期来看，未来至少10年内还能保持年均10%以上的高速发展，前景广阔。
目前，我国拥有航空运输公司52家，运输颁证机场202个，已开通国际航线达553条，遍布全球五大洲。随着民航业进一步发展，人员和货物流通需求还将进一步释放。
民航业能保持快速发展，一方面是与高铁的竞争中，航企明显提升了服务能力，并进行发展战略调整，一些受冲击大的航线运力撤下来，去开发一些三线城市和国际市场。
近年来，我国高铁里程增长迅猛，具有离市区距离近、受天气影响小、准点率高等优势，对1000公里以内的短途航线造成一定冲击，500公里以内的航线被迫停飞。
另一方面，跨境游迅速升温，为民航业带来了充足需求，避免了与高铁竞争带来的损失。据前瞻产业研究院提供的《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2010年，我国出境游人数仅为0.57亿人次。随后几年间稳步增长，到2014年时突破1亿人次。2015年，中国游客出境人数达1.28亿人次，同比增长10%。
2010-2015年我国出境游人数及增长率（单位：亿人次）
资料来源：前瞻产业研究院整理
为满足火热的跨境游，航企已加速扩张国际业务，许多新航空将陆续成立。按照这一趋势，中国有望取代美国成为全球大的飞机与旅行市场。随着出境游需求加速释放，民用航空运输市场还有巨大的增长空间。
另外，航企要利好用大数据技术，从封闭的、面向事务的系统向综合度更高、社会感更强的企业转变，改善旅行体验，提升民航系统运输服务能力，提高航班正点率，留住客户和通过个性化的零售服务来提高市场份额。
总的来说，民用航空运输业前景广阔，潜力巨大。同时，“十三五”期间，关于民航的投资还将继续加大，并继续保持较高增速。
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