[摘要] 今日上午，由中国电建承建的长沙 4号线二标段首台盾构在光达站右线顺利始发，这标志着长沙 4号线河东段全面进入盾构区间施工阶段，为 4号线总体目标的实现打下坚实基础。
今日上午，由中国电建承建的长沙 4号线二标段首台盾构在光达站右线顺利始发，这标志着长沙 4号线河东段全面进入盾构区间施工阶段，为 4号线总体目标的实现打下坚实基础。
光达站是４号线一期工程的中间站，上承杜家坪站，下接长沙火车南站，车站位于长沙县黄兴镇浏阳河东岸。此次盾构从光达站始发，下穿浏阳河，计划2017年5月到达长沙火车南站。同时，光达站左线盾构也将在本月底始发，将双线掘进光达站至长沙火车南站区间。
4号线作为主城区的对外辐射的骨干线路，快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。4号线一期工程（普瑞大道～桂花大道）线路全长33.5公里，设25座车站，均为地下车站，其中换乘站13座，平均站间距1.38公里。设星城车辆段及黄榔停车场；设主变电站两座，控制 一座，均以2号线共享。
4号线一期工程25个站点中，除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外，其余各站点建设已全面展开。其中，沙湾公园站、长沙火车南站已在2号线建设中同步完成，阜埠河站正在3号线中同步建设；剩余21个车站中，2座车站已完成车站主体结构，17个车站正开展车站主体施工，2个车站正进行围护结构施工,另有5段区间正在进行盾构施工。
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