[摘要] 建设新湖南”系列新闻发布会。记者了解到，“十二五”期间，湖南加快推进以高速公路为龙头的交通基础设施建设，努力构建综合运输体系。截至去年底，湖南高速公路里程跃居全国前列，路网结构加速优化升级，农村交通实现跨域发展，现代内河航运体系初具规模，为建设富饶美丽幸福新湖南提供了强有力的支撑保障。
建设新湖南”系列新闻发布会。记者了解到，“十二五”期间，湖南加快推进以高速公路为龙头的交通基础设施建设，努力构建综合运输体系。截至去年底，湖南高速公路里程跃居前列，路网结构加速优化升级，农村交通实现跨域发展，现代内河航运体系初具规模，为建设富饶美丽幸福新湖南提供了强有力的支撑保障。
省交通运输厅负责人介绍，五年来全省新建成通车高速公路43条3267公里，高速公路通车总里程达到5653公里， 跃升至第6位；建成普通干线公路10036公里，全省公路总里程达236886公里；建设农村公路44114公里，实现100%的乡镇和具备条件的建制村通水泥（沥青）路。
内河水运发展也迎来“时代”。湖南五年新增1000吨级以上泊位15个，新增港口通过能力10140万吨。全省千吨级及以上航道700公里，现有港口63个，现代内河航运体系初具规模。
运输保障方面，湖南五年建成二级以上汽车客货运站39个、乡镇客运站589个、农村招呼站18448个，新增道路客运班线2060条。全省营运汽车、船舶、城市公交、出租车数量分别达到440535辆、7140艘、22030辆、35991台。
养护水平跻身前列
过去五年，湖南交通完成 3856亿元，超额规划 356亿元，是“十一五”的1.59倍，创历史纪录，可拉动 1万亿元以上。
路要修好更要养好，过去五年，湖南通过创新思路和举措，切实加强管理养护，在国家交通运输部组织开展的“十二五”干线公路养护管理检查中，湖南综合 第12位，比“十一五”提高了10位。其中，高速公路优良路率达100%， 第6位，首次跨入先进行列，进步幅度居 。
“十三五”将实现县县通高速
目前，《湖南省交通运输“十三五”发展规划》正式发布实施。“十三五”期间，湖南交通运输基础设施总 规模达4050亿元，其中高速公路 1750亿元，农村公路 520亿元，站场 150亿元，水运 230亿元。
“十三五”期间，全省高速公路通车总里程将达7000公里以上，基本形成“六纵七横”高速公路网，包括目前尚未通高速公路的石门、桑植、古丈、湘阴、安化、绥宁、城步、双牌等8个县在内，全省122个县市区将全部实现30上高速公路。
同时，加大交通扶贫力度，以武陵山、罗霄山两大集中连片特困地区为主战场，以大湘西地区为重点，加大项目、资金、政策支持力度。以高速公路建设为例，“十三五”全省贫困地区高速公路计划建设里程共计1666公里，将重点加快马迹塘至安化、永顺至吉首、张家界至桑植、安乡至慈利和武冈至靖州（城步）等5条高速公路建设。
连线长沙
规模大，发展速度快，群众受益多
长沙五年打造立体交通
长沙晚报讯“十二五”期间，是长沙交通发展 规模大、发展速度快、人民群众受益多的五年。昨日，记者从市交通运输局了解到，“十二五”以来，长沙完成交通固定资产 439.61亿元，创历史新高。通过五年建设，长沙已形成以高铁、机场两大枢纽为主， 、磁浮、公交等多种交通方式换乘，铁路、航空、水运、高速公路、轨道交通综合发展的立体交通。
“十二五”期间，长沙高速公路建设完成 189.5亿元，国省干线公路121.67亿元，农村公路31.23亿元，站场建设42.1亿元，港口码头及航电枢纽建设55.11亿元。
五年来，长沙积极协调高速公路建设，新建通车365公里，长韶娄高速公路、长浏高速公路、长沙绕城高速南三环东延线等全面建成通车，通车总里程652公里，高速公路路网密度达5.5公里/百平方公里。稳步推进国省道干线公路、农村公路建设，干线公路通车、新建581公里，先后建成金洲大道、黄兴大道、雷锋大道、洞株公路（长沙段）、坪塘大道、芙蓉北大道等多个跨区域通道，南、北横线公路启动前期建设；共建设改造农村公路5300公里，实现100%的自然村通水泥路。积极布局站场建设，投入运营的湘江新区综合交通枢纽是全省 个真正意义上的“零换乘”综合交通枢纽。
“十二五”期间，长沙成功获批国家“公交都市”首批试点城市。借此契机，长沙积极推动站场建设、快速公交、轨道交通建设、公交线网优化、智能公交、城乡公交发展、低碳公交、 服务软环境等八大工程项目建设，实施“刷卡七折、学生五折”的票价优惠，新增1500台出租车运力。
交通运输更加立体化。沪昆、京广两条高铁动脉在长沙形成十字，长沙成为高铁 枢纽，坐高铁从长沙出发可18个省会城市。长沙黄花机场航线网络覆盖愈发广泛，从长沙可亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲的许多城市。轨道交通快速发展，长沙 1号线、2号线目前已正式运营，长沙磁浮快线串联起机场、高铁站两大枢纽，使长沙真正进入“1换乘生活圈”。今年底，串联起湖湘经济核心——长沙、株洲、湘潭的长株潭城际铁路也将开通运营，长沙线将进入“高铁、 、城铁”的三铁新时代。
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