[摘要] 11月16日，记者从市财政局获悉，有轨电车2号线项目拟采用PPP+EPC（政府与社会资本合作+工程总承包）模式建设。该项目已完成项目建议书编制等前期工作，将成为我市开建的第一条城市快速公交线。
11月16日，记者从市财政局获悉，有轨电车2号线项目拟采用PPP+EPC（政府与社会资本合作+工程总承包）模式建设。该项目已完成项目建议书编制等前期工作，将成为我市开建的条城市快速公交线。
目前，市区建成区面积已有108平方公里，人口达118万，建设城市快速公交系统成为迫切的现实需要。根据近期规划，我市将遵循客流优先原则，构筑“十字加分支”的快速公交线网结构，内含4条主线、5条支线。4条主线分别是1号线（建设路通道）、2号线（新华路通道）、3号线（红旗路通道）、4号线（长江路通道）。其中，2号线将优先建设。
2号线为何选择有轨电车？公共交通可分为大运量、中运量、小运量3个类别，而有轨电车属于中运量。2号线为目前城区交通流量大的线路，其单向高峰断面2014年为0.42万人/，2030年预测为0.92万人/，与中运量公交运能相匹配。从目前来看，常规公交无法解决株洲近远期交通发展需要，地铁等大运量的公交方式因投资巨大、设计超前暂不具有可行性。
根据规划，2号线东起四三0，西至株洲西站，总投资约40.5亿元。总长22.4公里，设站28个，平均间距800米。目前，我市已明确市城发集团为项目业主，并要求力争明年上半年开工建设。
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