[摘要] 昨日，一辆磁浮列车从磁浮车辆段综合基地出发，途经磁浮梨托站，抵达磁浮机场站，并顺利返回磁浮车辆段综合基地。这是长沙磁浮快线首次进行全线18.55公里的热滑试验，标志着国内首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线全面进入联调联试阶段。
昨日，一辆磁浮列车从磁浮车辆段综合基地出发，途经磁浮梨托站，抵达磁浮机场站，并顺利返回磁浮车辆段综合基地。这是长沙磁浮快线首次进行全线18.55公里的热滑试验，标志着国内首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线全面进入联调联试阶段。
昨日早上7时整，车辆在磁浮高铁站至磁浮梨托站区间进行热滑试验，以促进车辆与轨道、通信、信号的耦合。8时，完成首次热滑并成功折返车辆段的车辆再次出发，途中以20公里/、40公里/、80公里/的速度顺利完成了车辆段至梨托站的第二次热滑试验。
下午，调试小组决定以5公里/、30公里/、60公里/的速度进行下一轮调试任务，并计划尝试运行至磁浮机场站。16时05分，在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下，伴随一声鸣笛声，长沙磁浮快线首列车次驶进了磁浮机场站。这意味着长沙磁浮快线首次完成全线试跑。
当全体调试人员沉浸在首次全线试跑的喜悦中，同济大学(国家)磁浮中心有几位磁浮专家刚从黄花机场下飞机，一落地便听闻首列车抵达磁浮机场站，专家们闻讯立即赶来，在磁浮机场站坐上了磁浮列车，成为体验“空铁联运”一体化的便捷与舒适的“首批乘客”。
返程中，车辆分别以20公里/、40公里/、80公里/，高接近100公里/的速度，顺利回到磁浮车辆段综合基地。
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