[摘要] 记者昨日从市铁路办了解到,石长铁路(石门至长沙)复线项目施工正按计划推进,有望今年年底完工通车,今后市民乘火车从长沙到常德可节约近一半时间。 石门至长沙铁路增建第二线工程,简称石长铁路复线,北起焦柳线上的石门县北站,横跨澧、沅、资、湘四水,连接常德、益阳和长沙三市,南接京广线上的捞刀河站和霞凝站,全长279......
记者昨日从市铁路办了解到，石长铁路（石门至长沙）复线项目施工正按计划推进，有望今年年底完工通车，今后市民乘火车从长沙到常德可节约近一半时间。
石门至长沙铁路增建第二线工程，简称石长铁路复线，北起焦柳线上的石门县北站，横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，南接京广线上的捞刀河站和霞凝站，全长279公里，总投资118亿元，于2010年4月动工。
目前全线路基及各项控制性工程已完工，实现了常德以东大里程的贯通；相继完成了盘塘站、临澧站、石门南站、常德东站的站场改造，并实现了工程线的开通，同时完成了常德西、九岗冲等会让站的关闭施工。
10月24日，由中铁电气化局一公司石长指挥部施工的长沙西至霞凝段10KV电力贯通线路一次送电成功，为确保11月10日长沙西至捞刀河区间自闭开通奠定了坚实基础。据了解，石长电力变电工程已完成新建变电所3座、新建配电所6座、高压电缆敷设204.75公里、低压电缆84.72公里、各种设备安装过半，剩余工程正在全力推进。
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