[摘要] 昨日，记者从龙骧集团了解到，长沙汽车南站预计耗时三年在原址建设长沙汽车南站综合交通枢纽，计划于今年11月转场搬迁至过渡站，过渡期为三年，届时长途客运、市内公交、城市巴士及社会车辆等交通工具也将一并迁移，满足旅客换乘需求。
昨日，记者从龙骧集团了解到，长沙汽车南站预计耗时三年在原址建设长沙汽车南站综合交通枢纽，计划于今年11月转场搬迁至过渡站，过渡期为三年，届时长途客运、市内公交、城市巴士及社会车辆等交通工具也将一并迁移，满足旅客换乘需求。
长沙汽车南站过渡站位于中意路与万芙路东北角交叉口的湘中物流地块，距原长沙汽车南站仅900米，过渡期为三年。过渡站总建筑面积为12398平方米，包含一栋长途站房和2个配套管理用房；设置长途客运备班区、市内公交备班区及城乡巴士和出租车的停靠点；另外在长途备班区和公交备班区内分别设置了检修车位、垃圾收集站等服务设施。过渡站主站房中架空层为候车发车区域，首层为售票、候车及配套商业区，二层为办公区域，除此之外，过渡站还建有公交调度房以及交警、运政配套用房。
为满足乘客换乘需求，由汽车南站始发的11条公交线路站点也将调整至过渡站，公交车及小车都是从万芙路进出，长途车辆则在万芙路以及中意一路都设有出入口，交通枢纽站建设期间，中意路有可能封闭改造，届时长途车辆也将由万芙路进出。
根据规划，汽车南站综合交通枢纽项目位于长沙市雨花区洞井铺中意路东侧，韶山路与时代阳光大道交叉口东南角，系在原长沙汽车南站站址的基础上进行改扩建。项目总用地面积11.58万平方米，总投资估算为23.51亿元，建设周期3年。建成后可有效满足长沙日益增长的客运需求，形成长株潭城际铁路、规划建设的地铁7号线和城市公交等一体化的综合客运枢纽。
目前汽车南站日发送旅客1.8万人次。项目建成后，预计南站长途客运日发送旅客将达到4.47万人次，综合交通枢纽日发送旅客将达到26万人次。
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