[摘要] 目前，长株潭城际铁路长沙段8个地下车站主体结构已基本完工，即将进入装饰装修阶段。这些车站内部长啥样，今后将以怎样的面貌示人？昨日，记者探访长株潭城际铁路湘府路站，这里有首次亮相的城铁车站装修“样板房”。
目前，长株潭城际铁路长沙段8个地下车站主体结构已基本完工，即将进入装饰装修阶段。这些车站内部长啥样，今后将以怎样的面貌示人？昨日，记者探访长株潭城际铁路湘府路站，这里有首次亮相的城铁车站装修“样板房”。灰白色的地板和墙壁、简洁的线条，彰显出明快而大气的长株潭城铁风格。据了解，这一装修风格和样式将在城铁沿线各车站推广运用。
昨日，长株潭城际铁路湘府路站内，城铁车站装修“样板房”首次亮相，灰白色的地板和墙壁、简洁的线条彰显明快而大气的风格。
记者昨日在位于湘府东路的长株潭城际铁路湘府路站看到，站厅层中间位置已有一段长24米、宽15米的空间装修完毕，钢化玻璃的隔挡设计简洁大方又不失现代感，灰白色花岗岩地板和墙壁尽显简洁大方。
据中铁十四局长株潭城际铁路综合二标装饰装修工区相关负责人赵新乾介绍，车站以灰色和白色为主色调，其中地板和墙面采用麻灰色花岗岩，既耐脏又耐磨；“田”字型米白色天花板采用铝单板和铝条板相搭配；照明主要采用LED及荧光灯，加之车站内用4个直径6米的采光井，阳光能直射进站内，更节能环保。整个车站在视觉上会显得十分素雅、通透却不失时尚。
赵新乾告诉记者，城际铁路车站与地铁车站大的不同是站内高度。“城际铁路车站站厅层和站台层净高均达到5米左右，而一般地铁站高度在3.2米至3.5米之间。”城铁车站还有许多人性化设计，如考虑到人流量较大，站内所有柱子都不会出现锐角，而且采用的烤瓷铝板强度高、抗冲击能力强。
作为长株潭城际铁路建设进度快的地下车站，湘府路站已全面进入附属结构施工和机电设施安装阶段。据中铁十四局长株潭城际铁路综合二标机电安装总工张文涛介绍，该站计划在11月底完成公共区域管道安装，12月初开始安装车站两端设备房内空调、风机、水泵等，预计明年6月底完成联调联试，具备站务人员进站办公运营条件。
记者了解到，目前长株潭城际铁路重要的树木岭隧道还剩下100多米盾构区间未完成，预计年底有望实现隧道贯通，随之启动城铁长沙段的铺轨施工。明年建成通车后，长株潭三市间将形成“人”字形快速、便捷的半交通圈。
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