[摘要] 长沙自2012年10月成为全国首批“公交都市”创建试点城市，公共交通行业也进入了高速发展的“快车道”，公交线网覆盖率、车辆设施标准均大幅提升，在硬件不断改善的同时，公交驾驶员队伍存在的严重缺员、招聘困难、劳动强度大、生存状态不佳等问题，逐渐成为了制约长沙公共交通持续发展的瓶颈。
昨日，市政协召开“关于加强我市公交驾驶员队伍建设的建议”重点提案办理协商会。市委常委、副市长张迎春，市政协副主席唐志浩出席会议。
长沙自2012年10月成为首批“公交都市”创建试点城市，公共交通行业也进入了高速发展的“快车道”，公交线网覆盖率、车辆设施标准均大幅提升，在硬件不断改善的同时，公交驾驶员队伍存在的严重缺员、招聘困难、劳动强度大、生存状态不佳等问题，逐渐成为了制约长沙公共交通持续发展的瓶颈。
今年，市政协将“关于加强我市公交驾驶员队伍建设的建议”确定为重点提案之一，由市领导亲自领办。提案办理协商会议上，市交通运输局、市财政局等部门报告了提案办理情况，市政协委员提出了意见和建议。下一步，长沙将通过缩短公交线路、降低驾驶员劳动强度，每年培训300到500名驾驶学员，并对其中服务长沙公交企业满三年的学员补贴1.5万元驾考费用，同时继续为公交驾驶员提供廉租房。
张迎春指出，公交行业是城市的窗口，关系到市民出行的切身利益，下一步按照硬件建设与软件建设相结合、远期目标与近期目标相结合的原则，优培训、抓保障、精管理，进一步完善公交场站、专用车道，优化公交线网设计，提高驾驶员待遇，以提案办理的实效推动创建“公交都市”。
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