[摘要] 3号线灵官渡站主体结构施工已全面展开，至此，全线已有19个车站主体开工。为了 施工需要，劳动西路口的湘江风光带将被局部占用27个月，施工结束后将结合 站予以恢复。
记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司获悉， 3号线灵官渡站主体结构施工已全面展开，至此，全线已有19个车站主体开工。为了 施工需要，劳动西路口的湘江风光带将被局部占用27个月，施工结束后将结合 站予以恢复。
地下三层岛式车站“深藏”劳动路下
灵官渡站位于劳动西路与书院路交叉路口的西侧，为地下三层岛式站台车站，深入劳动西路地下26米至28米。车站主体结构长154米，标准段宽22.3米，设计有3个出入口，其中1号、3号出入口设置于劳动路南侧人行步道边，2号出入口设置于劳动路北侧人行步道边。
根据设计，灵官渡站为盾构机始发站，车站两端均设盾构始发井，向西始发的盾构机将从该站西端始发，下穿湘江、橘子洲，到达湘江西岸的阜埠河站，这将是3号线盾构施工的重难点。
劳动西路局部改为单向通行
为了满足灵官渡站主体施工的需求，劳动西路需要实施局部围挡。经过两个月交通疏解，劳动西路（书院路至湘江中路段）目前已疏解为由西向东三车道单向行驶，车站主体结构施工全面展开。
据了解，灵官渡站与阜埠河站区间将采用两台泥水平衡盾构机下穿湘江，需要在湘江东岸风光带内布设盾构所需的泥水处理场地。市轨道交通集团以“尽量少占地”为原则，对该处施工方案进行了多轮优化，终确定在湘江东岸风光带上的临时占地面积为2980平方米。目前，天心区园林局对该方案组织召开了 论证会。按照计划，灵官渡站施工对湘江风光带的局部占用从9月份开始实施，临时占用时间27个月，区间施工完成之后将结合车站结构恢复湘江风光带的绿化和相关设施。
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