[摘要] 记者看到，整个围挡从马路上围出了一个长方形的区域，使得原本可以并行通行6辆车的马路变成了3车道。虽然马路“变窄”了，但经过的车辆却不少，导致这段芙蓉中路变得更加拥堵。 处的红灯每次亮起时，都会让该段路上的车辆排队到几十米开外。
“人行道被施工围挡圈在里面，行人只好从施工围挡旁边走芙蓉路通过，在马路上和机动车共享一个车道！”昨日，一位热心的读者拨打本报热线电话96333，反映在天心区五华酒店到神农酒店芙蓉中路路段，由于施工围挡占了人行通道，行人只能在马路中间与车辆争道。
现场目击：人行通道被围，行人走上马路通过
昨日上午，记者赶到现场时，看到五华酒店到神农酒店这段芙蓉路东边，因为正在修建 1号线，人行道连同一部分马路都被施工围挡挡住，行人只能走上马路，和车辆抢道。
记者看到，整个围挡从马路上围出了一个长方形的区域，使得原本可以并行通行6辆车的马路变成了3车道。虽然马路“变窄”了，但经过的车辆却不少，导致这段芙蓉中路变得更加拥堵。 处的红灯每次亮起时，都会让该段路上的车辆排队到几十米开外。
由于没有开辟出一条供行人行走的专门通道，行人通过这段路时，只能到马路上和车辆挤在一起，还时不时有电动车在行人与汽车之间抢道，导致险象环生。
记者体验：200米一段路走了5
记者目测，这段道路也就在200米左右，想经过这段路到底有多难？记者决定自己走一趟。
跟随着人流走上这条拥挤的道路，行人之中有老人、小孩及推婴儿车的中年人。很快，人流就被车辆和围挡夹在了中间。有一辆公交车为了抢绿灯，呼啸着从人流旁边掠过，令人心惊胆战。有时候，由于汽车与围挡之间空出的距离太少，行人都挤不过去，只得和汽车一样，等着绿灯到来，汽车开走，人才能够通行。
惊险的时候，记者 左前方是摩托车，右前方是公交车。“嗖”，摩托车迎面开来，记者只能先避开摩托车，向右前方走一步；“簌”，公交车过来了，记者赶紧靠到围挡旁边，避让公交车。这时候，记者能够感觉衣角已经直接触碰到公交车。
就是这条200米的道路，记者沿着围挡行走，加上其间躲躲闪闪、走走停停，一共花费了5分多钟。
市民心声：支持围挡作业，但应留出人行通道
“围挡进行 施工，我们支持。但围挡也要合理与人性化，怎么就圈住了人行通道呢？”市民徐女士对此很困惑。
徐女士的家就在围挡 的马路边，人行通道被围后，她的日常出行有三种选择：一种是需要穿过马路从马路的另一侧走过这段路，然后再穿回马路这边来，这样不仅浪费时间，还要冒两次过马路的风险；一种是从旁边的小巷子里经过，需要绕很长的路；后一种就是沿着围挡走，这样虽然很危险，但是花的时间少。“很多 的市民为了图方便，纷纷选择了‘抄近路。’”
徐女士说， 福利院有很多老人，他们也喜欢抄近路，“这么热的天气，老人体弱很容易晕倒，车和人靠得这么近，实在危险。”
部门回应：将尽快设置出一条人行通道
“由于 站口需要设置到人行通道上，所以才会将人行通道圈住。”当记者拨通长沙市轨道交通1号线建设发展有限公司反映这一情况时，该公司工作人员张磊说，由于这段道路情况比较复杂，公司在围挡时没有考虑方便市民出行。现在，公司已经了解了这一情况，正在商讨对策解决问题。
他表示，此段道路施工时间至少需要半年，所以近期内围挡还不能拆除。但公司会划出一段道路分隔车辆和人流，供 的行人通过。
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