[摘要] 停车位不够用怎么办?道路通行能力低如何解决……昨日召开的全市道路交通管理工作领导小组2015年第2次会议,对城市道路交通管理的几个难点问题进行了重点研讨。记者跟随领导小组实地探访城区各大交通节点,走访相关单位负责人,了解项目新进展。
停车位不够用怎么办?道路通行能力低如何解决……昨日召开的全市道路交通管理工作领导小组2015年第2次会议,对城市道路交通管理的几个难点问题进行了重点研讨。记者跟随领导小组实地探访城区各大交通节点,走访相关单位负责人,了解项目新进展。
“断头路”改造
曙光路洞井路将拉通横跨南二环
按照计划,2015年全市共铺排断头路、瓶颈路改造项目41个,其中断头路改造项目25个,瓶颈路改造项目16个。目前,不少项目正在如火如荼建设中。
昨日,记者在曙光路、洞井路跨南二环工程现场了解到,洞井路为城市主干道,北端现只修建到曲塘路;曙光路为城市次干道,车站路至曲塘路路段(长约850米)没有拉通。由于南二环的韶山路立交桥到东二环(长2.44公里)没有南北向出入城通道,造成韶山路出入城通道交通拥堵严重。
“长沙将实施曙光路、洞井路跨南二环工程,拉通曙光路的车站路至曲塘路路段(长约850米)、洞井路的车站路至曲塘路路段(长约720米)。”市公安局交警支队负责人介绍,此项目已列入今年计划,将重点协调调度,加快项目进度。
“瓶颈路”疏通
太平路将拓宽为18米双向四车道
太平路(解放路至人民路路段)是一条7米宽的支路,随着周边片区的开发,交通量日益加大,而解放路、湘江路、人民西路、蔡锷路围合区域内没有一条南北贯通的支路,导致解放路、坡子街、湘江路、人民西路等道路交通拥堵日益加剧。“这条路将拓改为宽18米的双向四车道支路。”市公安局交警支队相关负责人告诉记者,该项目本计划明年实施,根据市政府新安排部署,将提早至今年实施。
记者了解到,2014年9月建设的德雅路(芙蓉路至东风路路段),是一条10米宽的简易道路,线形弯曲,通行能力低。市政府要求今年开工,将其拓改为宽53米的次干道。
停车场建设
校区建地下停车场,错时向社会开放
学校是人流量集中的区域,每到上学、放学,接送学生的大量车辆接踵而至,给学校周边交通造成较大压力。
长沙市十五中学的做法,为其他学校提供了好的借鉴。据了解,该校现有学生3000多人,2011年南栋教学楼综合楼建设了停车位73个,2014年在运动场下建设了81个车位的地下车库,今年继续对运动场下的地下车库往南拓建,可增加社会停车位280个,建成后将有效缓解省儿童医院及学生家长接送等停车难问题。
“全市有条件的学校可借鉴市十五中的模式,因地制宜,统筹规划改建或扩建校区的停车场,并可试行错时、有序、规范向社会开放停车位,既可解决接送学生车辆占道乱停,又可提高车位利用率,缓解周边停车难。”市公安局交警支队相关负责人说。
拥堵点疏导
杨家山立交即将启动立体化改造
东二环杨家山立交桥只有南北向高架,人民路东西直行及所有转向交通均须通过中层环岛解决。由于立交中层环岛半径小,已成为城东主出入城通道——人民路上的一个交通瓶颈,被网友戏称为“长沙堵王”。杨家山立交西口西往东方向,交通高峰期排队长度达800米。
记者昨日获悉,长沙将尽快启动东二环杨家山立交桥立体化改造,近期拆除中层转盘,组织平面交通,远期增设东西向主线高架,使东西向、南北向主线交通与转向交通分离。
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