[摘要] 昨日，由中国铁建二十五局集团三公司负责施工的新开铺路下穿京广铁路框架桥项目完成了中间“两孔”的主体结构施工，至此，新桥主体施工全部完成，双孔桥升级为四孔桥。新桥将于5月底全部完工，桥下道路计划10月前全面放开交通。
昨日，由中国铁建二十五局集团三公司负责施工的新开铺路下穿京广铁路框架桥项目完成了中间“两孔”的主体结构施工，至此，新桥主体施工全部完成，双孔桥升级为四孔桥。新桥将于5月底全部完工，桥下道路计划10月前全面放开交通。
新开铺老铁路桥建成于上世纪60年代，为双孔框架桥，桥下的新开铺路只有双向4车道。作为城南重要的南北主干道，新开铺路大部分路段已经拓宽至双向6车道至8车道，唯独下穿京广铁路段为双向4车道，在交通高峰时段常常成为“堵点”。通过此次扩建施工，新开铺铁路桥由双孔框架桥扩建为四孔框架桥，桥下道路可满足双向8车道通行。为了减少施工对交通的影响，新桥采用“先改两边、再改中间”的施工顺序，即先把两侧的边孔建好，再对中间两孔老桥进行拆除重建，始终保证桥下道路的南北向通行。自2011年4月份进场以来，施工单位精心组织，克服困难，顺利完成主体施工。
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