[摘要] 长沙部分道路禁停后，动辄10元、20元的商业停车场收费成为了不少车主难以承受之“重”，尤其在端午小长假中，出行购物的车主比往常更多了。这边，车主连连喊贵；那边，商业停车场的物业管理人员也有话说：“除了盈利，我们更要限制‘蹭停’，保证进店消费者的停车空间。”
长沙部分道路禁停后，动辄10元、20元的商业停车场收费成为了不少车主难以承受之“重”，尤其在端午小长假中，出行购物的车主比往常更多了。这边，车主连连喊贵；那边，商业停车场的物业管理人员也有话说：“除了盈利，我们更要限制‘蹭停’，保证进店消费者的停车空间。”
车主：商业停车场收费太贵
前日，记者在王府井停车场看到，不到10，有近30辆车进出，其中一辆尼桑车的车主便缴纳了15元的停车费。车主王先生告诉记者，他来看电影，本以为可以凭电影票免费停车，却被告知超出时间必须缴费。根据公示牌上的规定，该停车场1内收费10元，每增加3加收5元，每日30元封顶。
而在被戏称为“长沙最贵停车场”的万达广场停车场，进出的车辆也络绎不绝，该停车场的收费基价为15元，比周边停车场都要高。值班工作人员告诉记者，万达广场停车场每天停放车辆为700至800辆，每逢像端午这样的假期则更多，凭消费免费停车的大概占五成。据了解，五一市民广场附近大型商场超市的停车场高峰期每天收费额在3000元至5000元。
物业：开销大隐性成本高
停车场看上去收入不菲，不过物业管理人员告诉记者，其实开销也很大。“我们专职管理停车场的工作人员有3个，每月薪水支出5000多元。”春天百货与友谊宾馆停车场的负责人蔡经理就给记者算了笔账：“另外，停车场的维护也花钱不少，光地面刷漆3次，每个车位需要近2000元，装各种标示牌也花了2万元。”
“与其说盈利，不如说限制‘蹭停’。”友谊阿波罗广场的物业领班吴先生表示，“过去没收费时，有的车蹭停，一些有消费能力的车主因为没停车位转而去别的地方购物，这里面的隐性损失其实很大，我们实行收费更多是出于保护消费者停车权的考虑。”
据了解，很多商业停车场将会员卡、VIP卡作为免费凭证之一，比如，平和堂五一店就可凭会员卡在3内免费停车，而普通车主无法享受这样的优惠。
市民建议：收费标准调整
据了解，目前商业停车场仅有单日收费不超过30元的限制，如何定价、单位时间收费标准均属自行调整范围。市物价局相关负责人介绍说：“公共停车场与部分小区允许微利，根据公摊、投入、成本回收时间核算成本，然后按一定的比例定价。但商业停车场本身是盈利性的，赚多少合适？与非占用的成本又不同，成本核算相对更复杂。”
对此，车主黄先生表示：“不是说不能收，但收费标准可以更合理一点。首先，很多停车场的免费时限是一个，时间太短，能不能适当延长；其次，不少停车场要免费停车，须同时出具电影票、购物小票和会员卡，我建议能不能对所有车主一视同仁；此外，商家可针对不同时段，划分收费标准，实现停车分流。”
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