重磅!长沙确定建设第三座高铁站!

近日，新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程环境影响报告表受理公示。

一主要建设内容有：长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程位于长沙机场改扩建工程拟建T3航站楼南侧，设黄花机场站1座。黄花机场站布设到发线6条（含正线），岛式站台2座，站房规模10.25万平方米，其中，地下一层设站厅层、地下二层预留开发、地下三层设站台层。正线全长1.737公里，其中，黄花机场站1.115公里，机场东隧道先期实施段0.622公里。建设内容全部为建筑工程，安装及设备等工程在长赣铁路中实施。

长赣铁路自长沙西站向东经长沙市区后引入黄花国际机场，并于拟建黄花国际机场T3航站楼南侧300m设地下黄花机场站。机场T3航站楼及第三跑道已开工建设，引入机场的长赣铁路，以及地铁、GTC交换中心等交通设施需要与机场改扩建工程同期实施。规划黄花机场站设于地下三层，地铁6、10号线、S2线等规划轨道交通与高铁十字交叉设于地下二层，地下一层为站厅及交换层。

根据黄花机场目前规划，地铁6、10号线，长浏城际S2线三条线均顺机场跑道方向并行布置，即南北向引入综合交通中心合设地下站，站场规模为4台6线。其中地铁6、10号线是终点站，长浏城际S2线预留向北延伸的工程。

从示意图来看，长赣高铁正线进长沙西站，云贵厦联络线进长沙南站。

黄花机场改扩建方案总体规划：2030年，全年旅客吞吐量6000万人次，其中东航站区T3航站楼承担4000万人次。2050年，全年旅客吞吐量9000万人次，东航站北侧新建T4航站楼。

备注：2020年，长沙黄花机场旅客吞吐量累计完成1922.4万人次。

2020年，北上广机场的吞吐量为：北京首都机场：10001万人次；上海浦东机场：7610万人次；广州白云机场：7353万人次。

建设内容：T3航站楼主体50万平米，登机桥2.6万平米，总体52.6万平米；综合交通中心28.5万平米。

T3航站楼创新设计为“五指廊构型”，可设置更多近机位，从而极大减少旅客从登机口步行登机的距离。

按方案，T3航站楼将有75个近机位，其中80％的近机位登机口步行距离小于500米。航站楼内将设置更多智能自助通关设施，旅客可实现100％自助登机。

T3航站楼还将建设观景平台，旅客可饱览飞行区特色景观。

黄花机场周边将打造模式、多线路、多方向综合交通网络，服务“长沙四航空经济圈”发展，构建层次分明的“双井三横”公路集疏运网络。

机场集成4种轨道交通（地铁、磁悬浮、城际快线、高铁）、5条轨道线路，包括：1、近期轨道接驳工程：长赣高铁（渝长厦高铁）、地铁6号线、长沙磁浮东延线2、远期预留工程：地铁10号线、市域快线？将打造一体化、无缝衔接的现代化综合交通枢纽。

备注：本文的信息和数据仅供参考。