长沙高铁西城片区规划前期成果出炉!引入地铁2、9、10号线和机场快线

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前两天沙宝不是推送消息说是

7月份的时候

长沙南站坐高铁可的

省会及直辖市要有23个啦

包括：北京、天津、上海、重庆、广州、

南宁、武汉、郑州、石家庄、西安、南昌、

南京、杭州、福州、贵阳、成都、济南、

合肥、昆明、兰州、太原、沈阳、长春。

可想而知，每次到南站坐车要好多人的

特别是在假期出行高峰的时候

不过，这种状况很快将会缓解

因为高铁长沙西站要来了！

6月8日，湖南湘江新区管理委员会发布公布的长沙高铁西城片区规划前期成果（简称"前期成果"）透露了长沙西站的站场规模、布局及交通规划。

建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站。长沙西站定位为对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，六位一体的综合交通枢纽：

1.高铁(渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁)

2.地铁(2号线、10号线)

3.城铁(长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际)

4.有轨电车（T2、T3）

5.磁悬浮（宁乡支线）

6.城市公交

渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁，长沙成为四条南北向高铁动脉的交汇点！

长沙西站，位于湖南省长沙市望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区。

1. 片区计划引入轨道线 3 普 1 快

据悉，片区计划引入轨道线3普1快，即2、9、10号线以及西站-机场快线。

机场快线：全长48km，起自长沙高铁西站，经三环线、南二环、香樟路等至长沙高铁南站，然后继续沿香樟路、机场大道至黄花机场，衔接长浏快线；

2号线：全长42km，起自长沙高铁西站，经梅溪湖路、枫林路、橘子洲大桥、五一大道等，止于高铁新城；

9号线：全长49km，起自长沙高铁西站，经岳麓大道、三一大道等，止于黄花机场；

10号线：全长41km，起自长沙高铁西站，沿望城大道、月亮岛路、兴联路等至星沙。

2. 规划南北双广场布局

依据国家发改委批复的可研报告设计规模为12台25线。未来，长沙西站可能接入线路有长株潭城际、长益常城际、长岳城际、长潭西城际以及渝长厦高铁；并建议站场规模按16台34线进行规划预留。

为便于旅客集散，高铁长沙西站可能采取双广场布局，南广场规模、形态依山就势。

3. 设立两个轨道换乘站

长沙西站北换乘站可2号线、10号线、快线三线换乘，长沙西站南换乘站可2号线、9号线两线换乘。

整个片区将形成双"井"字骨干道路结构和三圈层、立体式道路集疏运体系。内"井"由黄金大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路（快捷路）组成，快速串联新区各重要组团、衔接高架落客平台。此外，第二圈层主干路衔接快速路与高架落客系统；第三圈层高架落客系统使旅客快速到达、车辆即停即走。

按照规划，2020年前后，长株潭3+5城市群都将纳入以长沙为核心的“1都市圈”内，6可达北上广深，对接环渤海经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈。

长沙西站的建设，对提升望城区的区位优势、强化长沙中心城区辐射作用、促进湘江新区综合交通运输体系建设以及带动产业升级具有重要意义。长沙对于全省的经济与商贸带动作用，将通过城际轨道来实现。长沙西站将成为望城区及长沙市主要对外门户的重要交通枢纽，将成为带动全省人流物流的综合枢纽站以及辐射全省的商贸物流的中心。

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综合整理：长沙本地宝(ID:cshabdb)

部分内容来源：政法频道、湖南交通在线、湘江新区官网

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